Bileksport og import

La oss forklare litt om bileksport og import fra Japan. Denne siden gjenspeiler ikke den totale prosessen med å importere, men heller hvorfor du bør vurdere å importere.

Å importere en bil er underholdning

Jepp, det høres absolutt skummelt og skremmende ut, men å importere bilen din direkte fra Japan trenger ikke å være skummel eller skremmende. Les våre attester på hele dette nettstedet, og du vil se at import fra Auto Trader Japan vil være morsomt, trygt og mest givende.
Graeme på Auto Trader Import Japan
I Osaka 2019

Etter nesten 33 år og telling kan jeg ikke tenke om det er bedre tid enn akkurat nå å vurdere å hente inn en japansk importert bil. Den automatiske eksportprosessen er en velsmurt maskin fra Japan, og de fleste eksportører har finjustert den. Jeg vet at vi gjør det, og det er det vi diskuterer på denne siden.

Dette kommer direkte fra meg og ikke den vanlige webansvarlige som lager ting når de lager sider. Jeg syntes det var forsvarlig å skrive noe fra min personlige erfaring som en erfaren bileksportør. Jeg vil gi deg råd og opplæring og øke tilliten din til å prøve å importere en bil fra Japan. Les mer om bileksport og import, pluss hjelp deg på veien til den nye bilen.

Fra alle hjørner av den vakre, blå jorden er det tusenvis av mennesker der ute som importerer biler direkte fra Japan og sparer hundrevis eller ved mange anledninger tusenvis av dollar ved å bare importere direkte.

I skrivende stund er det for øyeblikket Covid 19-sesongen, og vi er alle låst inne i denne uroen sammen. Donald Trump er ikke lenger president, og det produseres flere modeller av biler enn vi noen gang har forestilt oss.

Import av automatisk handelsmann
Bedriftslederen
+ 81-90-5400-6384
@autotraderimports
135
auksjoner i Japan ukentlig
35,000 +
biler per uke
33 +
år importere og eksportere
Les videre

Når du leser videre vil jeg skissere forskjellige engasjerende faktorer som styrer det japanske bileksportsystemet og hvordan du kan bli involvert fra en utenforstående perspektiv. Jeg lover at ingenting her vil skremme deg bort, og kanskje du vil betrakte dette som en mulighet eller la deg litt mer utdannet.

Kontakt meg direkte, så svarer jeg innen 24 timer
Send meg en e-post

Regel 1. Ikke velg den første siden på Google?

Dette er blitt sagt før av så mange markedsføringsguruer fra Moz til Neil Patel som vil si ikke bare se på side 1 på google, og jeg vil også understreke dette. hvis du bare skriver "bileksportør" eller "beste japansk bilforhandler" vil du få annonser og lenker til store selskaper eller importører som ikke engang er lokalisert i japan. bla gjennom noen få sider og søk etter en japansk basert eksportør som kan gi full auksjonstilgang og en omfattende logistikktjeneste. Jeg lover at det er bedre enn side 1.

“Det var mye enklere å importere bilen enn jeg trodde, og takk for hjelpen med dokumentene da de ble sittende fast i tollen”

Jack Ho
Hong Kong

"Par bilen er fantastisk, og tidspunktet for ankomst var upåklagelig da det falt sammen med sønnene mine bursdag og bilen er for ham"

Albie Wright
Perth WA
14,500 biler
USS tokyo har dette volumet av biler hver torsdag
1st sted
UAE er den største importøren av japanske brukte biler per år
1988
New Zealand var et av de første landene som begynte å importere i volum fra japan
20 Sekunder
Det tar 20 sekunder eller mindre å auksjonere en enkelt bil
Vet du at japanske bilauksjoner alle er datastyrt. Disse bilene er i stadig endring
Nylige kundebiler
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
Bileksport og import
Bileksport og import
Siste oversettelser for kunder

Oversettelser er gode fordi de forteller deg alle viktige ting om bilen som er skrevet på japansk. Dette er viktig slik at du kan ta en utdannet beslutning om budsjettkostnadene for hver bil. Ikke bare får du en nøyaktig beskrivelse, men også et 2D-diagram som forklarer eventuelle støt, bulker eller riper på hver bil.

BMW E36 M3
58435 M3, svart metallic, valgfri 19-tommers legering, valgfri skinnsete med varmeapparat, valgfritt soltak, reservenøkkel, glassbelegg, seteramme slitt, innvendig slitt
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
Hino bobil
40075 Ranger Camper, hvit, privat eier, aero cruiser, FF varmeapparat, bakvarmer, kjøler, takluke, sidemarkise, generator, mikrobølgeovn, kjøleskap, 4 komfyr, toalett, vask, dusj, utvendig vekselstrøm, køyeseng bak, underbatteri, utstyr som ikke er sikker på at det fungerer eller ikke, serviceopptegnelser, snødekk, riper i kabinettet, utvendig noen riper.
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
Porsche 911 Turbo
65006 Porsche 911 930 Turbo, gull, privat eier, 1986 årsmodell, 930 turbo, 4-trinns MT, skinnsete, bakpanel BP, teknologimåler ødelagt, motorromsspjeld + panserdemper ødelagt, dashbordstoff tett, interiør lite slitt.
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader

Regel 2. Billigste er langt fra det beste når du velger auksjonsagent

Mange auksjonsagenter der ute tar de laveste avgiftene, og du betaler ingenting annet. Vær mistenksom fordi hvis den enkle agentavgiften er billig, vil de kaste en kjøkkenvask med ekstra avgifter senere. Det kan for eksempel være et agentgebyr på 60,000 20,000 JPY + Transport 10 XNUMX JPY + Skatt på XNUMX% (vi betaler ikke skatt på bileksport, men noen agenter prøver å belaste det) + auksjonsgebyrer osv. Du kan ende opp med å betale langt for mye per avgift. Gå for en flat avgift per bil som vi tilbyr, og forvirringen elimineres.
Vi vurderer også biler
En manual 2004 Audi S4 Avant In Blue
En ny klassiker på vei
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
Et annet godt eksempel på hva som er tilgjengelig i Japan
440 mennesker leser denne artikkelen

Zoom gjennom USS Nagoya denne uken er denne søte Audi S4 Avant. Det skjer veldig mye her med denne bilen, inkludert det faktum at det er en manuell girkasse. Sjekk ut at fargen og de hjulene ikke glemmer at den har masse servicehistorikk.

Se prosjektet
Noen andre flotte biler vi kjøpte for å bestille nylig.
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader
For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader For de beste bilene fra Japan, se import av importører fra Auto Trader

Grunnleggende trinn for å eksportere en enkelt bil fra Japan hver eneste auksjonsagent eller billeverandør må ta.

Nedenfor har vi kartlagt de grunnleggende trinnene vi som eksportører tar når vi eksporterer en bil til en klient. Hver sak er noe unik, men dette er de grunnleggende trinnene som kreves. Det samme kreves for all bileksport og import

Jeg tviler på at dette endres så mye fra agent til agent, ettersom vi alle har en lignende prosess, samt regler å følge når vi eksporterer bil fra Japan.

Få en fast ordre

Når vi har fått et innskudd og en fast ordre fra klienten, kan vi starte trinnene for å kjøpe ønsket kjøretøy fra enten auksjons- eller forhandlerbeholdning, avhengig av kundens behov. Auksjonsagenter vil alltid arbeide innenfor de parametrene som er angitt av klienten. Kunden har også det siste ordet om det valgte kjøretøyet.

Kjøp og betal for bilen

Når alt er avtalt etter trinn ett, fortsetter vi å kjøpe bilen. Betaling må komme fra agenten til selgeren før selgeren slipper bilen til oss. I noen tilfeller har vi tid til å betale avhengig av auksjonen, men normalt er det innen 48 timer. Når selgeren har betalt, kan bilen hentes av vårt valgte transportselskap og flyttes til havnen.

Vi får ikke papirene på dette tidspunktet

Ventende spill

Kunden faktureres for bilen og blir bedt om å betale for kjøretøyet. Betaling kreves normalt innen 3 til 7 dager i hvert enkelt tilfelle. Biler blir ikke behandlet uten forsendelse hvis klienten ikke har betalt. Mens dette gjøres, flytter bilen fremdeles til havnen fra auksjon eller forhandlerhage. Dette kan ta 3 til 8 dager, avhengig av kjøretøyets opprinnelige plassering.

Papir og mer + bilder

Alle biler som forlater Japan må avregistreres, og det ristede papiret (registreringspapir) endres til et eksportsertifikat. Vi gjør dette bare når papirene har kommet til bilen. Vi må gå til det lokale offentlige kontoret for å endre disse dokumentene for hver bil. Det er en veldig tidkrevende prosess hver gang, så det er lettere å gjøre dem i bulk når det er mulig.

I løpet av denne tiden har vi organisert at havnepersonalet tar 25 til 50 bilder av den nye bilen din som blir sendt til deg mens du venter.

Offisielt papirarbeid

Nå har vi endret det rystede sertifikatet til et eksportsertifikat. Vi må raskt sende dette dokumentet sammen med andre til fraktagenten. I løpet av de neste dagene vil fraktagenten produsere 4 BOLS med bilens detaljer og mottakerne (du) Disse dokumentene sendes tilbake til oss, slik at vi kan følge opp ved å sende dem til deg.

På dette punktet har vi nå en fast reservasjon på et skip som skal ta din nye bil til deg. Våre ansatte vil instruere deg om fartøyet og datoen.

Forsendelse

Cirka 2 til 5 dager før du sender bilen din, vil du gå inn i et bundet område eller ingenmannsland. På dette tidspunktet er det ingen vei tilbake siden denne bilen er på vei! Avhengig av hvilken type faktura du fikk, enten FOB eller CIF, sender vi 2 eksemplarer av BOL og det originale eksportsertifikatet. Disse tre dokumentene er bevis på eierskap og er avgjørende.

Du kan ikke plassere disse dokumentene, ellers vil du ikke kunne hente bilen din. Behandle dem med største forsiktighet.

På dette tidspunktet er jobben vår 99% fullført. Vårt siste oppdrag er å sende deg bøker og ekstra nøkler osv. Av EMS eller en annen tjeneste etter eget skjønn.

12 til 20 dager
dette er minimumstiden det tar å behandle en hvilken som helst bil, avhengig av
på hvilket område av Japan bilen kom fra og
tilgjengeligheten av et fartøy.
10 til 35 dager
bilen din kommer til havnen din innen denne tidsrammen etter
avgang Japan avhengig av land. For eksempel,
det tar bare 10 dager til Vancouver og nesten 30 til
Europa

Eksportører elsker å kjøpe biler

Det er fakta. vi elsker å kjøpe biler. Ja, vi tjener litt penger hver gang vi kjøper en, men enda viktigere, vi elsker å gå på auksjoner og by på biler. hver gang vi vinner en bil, får vi litt adrenalinhastighet, vel vitende om at vi nettopp har kjøpt kunden vår og slått konkurransen om å få den spesielle bilen. Det er en spesiell buzz som byr på en bil verdt $ 20,000 eller $ 200,000, vel vitende om at den kommer til å være over om 20 sekunder.

Fremgangsmåte som kreves av deg Importøren av kjøretøyet

Som kjøper skal du ikke trenge å gjøre mye, ettersom arbeidsmengden stort sett bæres av oss som eksportør. Imidlertid er du fortsatt pålagt å spille en avgjørende rolle i importen av det nyanskaffede kjøretøyet ditt. Her skisserer vi de grunnleggende trinnene du trenger å oppnå.

Sikre auksjonsagenten din

Det første trinnet for å kjøpe en bil fra Japan er å sikre deg en pålitelig og anerkjent auksjonsagent som har fullstendig og full auksjonsadgang. Ikke sett frem mindre da alle agenter skal kunne gi deg klienten tilgang. Hvis de ikke kan gjøre dette, er de ikke på nivået. Vi gir våre kunder full tilgang på 3 helt separate nettsteder.

Klikk på trinn 1 for å se et av disse auksjonsnettstedene.

Husk at agenten din må gi deg tilgang til alle auksjoner. Sjekk ut vår tilgang nedenfor.

Trinn 1
Start søket etter biler

Det er her spenningen starter. Du har sikret tjenestene våre som din agent, og vi har gitt deg tilgang til auksjonene. Nå er det på tide å søke etter den bilen eller bilene! Når du er vant til hvordan systemet fungerer, kan du sende oss noen auksjonsnumre eller lenker, og vi vil oversette noen få biler for deg mens du lærer deg selv om systemet.

Prøv noen dummy-bud og se hvordan du går. Ikke bekymre deg, du vil faktisk ikke by på noe, ettersom systemet ikke tillater det før budinnskuddet ditt er i. Fortsett å gi det en sjanse, det er veldig gøy. Klikk på trinn 2 for å prøve.

Trinn 2
Tid for å by & innskudd

Nå som du er en erfaren proff, er det på tide å ta det skrittet til å faktisk by. Men før dette kan gjøres, vil auksjonsagenten normalt kreve et depositum fra deg. Dette er normalt rundt 100,000 JPY, avhengig av leverandør. Nå som du har betalt dette og agenten din er enig i å starte, kan du begynne å sende noen bud til ham. Bare bruk budfeltet som er gitt i systemet når du er logget inn. Agenten din vil hjelpe deg med budgivning, og du er endelig i gang. Depositumet vil bli trukket fra de totale kostnadene når bilen er kjøpt. Det er der som et sikkerhetsnett, ettersom vi må betale for bilen din neste dag, så i realiteten er risikoen vår i utgangspunktet langt større enn innskuddet ditt.

Begynn å by med trinn 3 nedenfor.

Trinn 3
Du er endelig en vinner

Normalt kan agenten din kjøpe en bil med 3 eller 5 budforsøk. Det er bra på denne måten som du vet at du ikke har betalt for mye for bilen. Vi vil faktisk vise våre kunder den seirende sluttprisen som sertifisering. Du kan beholde dette som referanse. Du blir fakturert samme dag eller dagen etter med enten en FOB- eller CIF-faktura. Dette må betales innen 3 til 7 dager, avhengig av leverandør. Vi tillater generelt våre kunder opptil 7 virkedager, noe som er veldig sjenerøst i denne bransjen.

Forbered deg på din nye bil

Jeg antar at du har betalt for bilen din på dette tidspunktet, så det er på tide å forberede noen få ting. For det første vil du kanskje besøke det lokale transportnettstedet for å sikre at ingenting har endret seg. For det andre kan det være lurt å sikre tjenestene til en importtollagent som skal håndtere alle stemplene osv. For kjøretøyets ankomst. Hvis det er nødvendig, kan det også hende du må ordne et transportselskap eller skaffe noen midlertidige skilt for å flytte bilen fra havnen til destinasjonen.

Siste trinn - Dokumenter og bil ankommer

På et eller annet tidspunkt i løpet av seiltid vil vi sende deg de offisielle dokumentene for frakt og kjøretøy. Enten gi disse til tollimportagenten din, eller hvis du gjør det personlig, holder du på disse dokumentene inntil toll ber om det. Cirka 10 dager før skipets ankomst vil du motta en ankomstmelding fra rederiet som gir deg god tid til å forberede deg. Du kan også spore fartøyet online. Det anbefales at du tar litt drivstoff og en hoppepakke når du samler bilen, ettersom disse bilene har sittet en stund.

Sjekk smøremidler og kos deg med den nye bilen din. Vi gleder oss til å hjelpe deg med den neste.

Graeme -Auto Trader Japan

Jeg vet at jeg sa at det er det
enkelt og det er. Bare følg trinnet vi har oppført, så fungerer det som en sjarm. Jeg er også mer enn glade for å hjelpe deg hvis du sitter fast underveis, så ikke nøl med å bruke kontaktinformasjonen min.
Vi er sikre på at du er lei av dette nå, så klikk her og gå til bilauksjonen Bileksport og import