Hvorfor det er viktig å kjøpe biler fra Japan

Sluttbrukeren sparer en japansk importert bil tilbyr er verdt å undersøke alene.

Det er ikke bare besparelsen og skjærmengden på tilgjengelige biler som gjør en forskjell når du kjøper en bil i Japan, det er også kvaliteten på kjøretøyene og alternativene som følger med biler fra det japanske innenlandske markedet sammenlignet med ditt eget innenlandske marked.

Hvorfor det er viktig å kjøpe biler fra Japan.

Hvorfor vil jeg kjøpe biler fra Japan? Jeg mener hvilke fordeler er det for meg å kjøpe der enn å si i mitt eget land?

Har du noen gang lurt på hvorfor det er nesten 100,000 30 brukte biler som forlater bredden av japanske byer som Tokyo, Kobe, Yokohama, Nagoya og Osaka hver måned? Dette er bare brukte biler jeg viser til. Dette volumet av kjøretøyer har blitt eksportert ut av havnene rundt i Japan de siste XNUMX pluss årene. Jeg kan ikke begynne å fundere på hvor mange nye biler, lastebiler og varebiler som sendes ut månedlig / årlig.

Hvorfor du bør kjøpe biler fra Japan
Hvorfor du bør kjøpe biler fra Japan

Det er vanskelig å forestille seg at land som New Zealand, Tanzania, Kenya og Australia går fremover med tanke på bilfremgang i dagliglivet uten støtte hvis disse japanske importene flommer over månedlig.

Som New Zealander kan jeg lett vitne om dette etter å ha tilbrakt mange år i ungdommen min og kjørt rundt i biler som ikke lovlig skulle ha vært på veien bare på grunn av måten de ble laget på. Japanske biler var langt overlegen i forhold til mange kjøretøyer vi hadde fra andre globale produsenter på den tiden fordi vi hadde lite penger til å ha råd til nyere biler fra disse produsentene. New Zealand var også et moderat vanskelig marked på grunn av sine koloniale allianser tilbake i dag.

Japansk import

Da japansk import begynte å treffe breddene, hadde de nesten alle aircondition og elektriske vinduer. Disse bilene var lite økonomiske og til slutt veldig pålitelige sammenlignet med de eldre britiske og australske kollegene vi tidligere hadde blitt tvunget til å akseptere som våre daglige sjåfører.

Det var en tid før midten av 1980-tallet da voksne menn ville kramme og skrike uanstendigheter på familiemedlemmer og venner, bare om "Japansk bil" Jap-dritt var en som kommer til tankene eller risbeater. Det var ganske enkelt en mangel på tilgivelse fra krigen og bitre minner, og med rette på den tiden i livet da New Zealand var ung og lærende, men trengte å komme videre.

New Zealandere har en utrolig appetitt på biler. Jeg er sikker på at noen kunne fortelle deg hvorfor, men jeg kan ikke detaljert. Når vi snakket fra et begrenset øl-innsprøytet minne, har vi alle egenskaper med god størrelse og kollektivtransport rundt om i byen var avgrensende på dagen, så det å eie en bil var av største viktighet for livsgrunnlaget ditt. Ikke bare var offentlig transport fryktelig, det var heller ikke punktlig og upålitelig i NewZealand for 30 år siden.

Vi vil ofte bemerke hvordan hver husstand hadde minst 2 biler i oppkjørselen og en for deler ut bakgården. I midten av 70-årene hadde japanske bilprodusenter økt sin produksjonskvalitet og bildesign. NewZealand åpnet deretter dørene og skjevheten mot japanske biler gikk sakte ned til et nivå som til og med min far var i stand til å godta en japansk bil.

Ja, det var et monumentalt sprang bort fra Hillman Super Minx til Toyota Corolla coupé. Dette var min personlige katalysator som fikk en ung mann til å drømme om biler fra Japan og en fremtid i bilindustrien fra det tidspunktet.

Livet har endret seg

Ja, livet mitt forandret seg, og det samme gjorde livet til mange gjennomsnittlige inntektstakere fra Tasmania til Brighton og Dunedin. Fra begynnelsen av 1980-tallet ville japanske importerte biler bli en del av vår livsstil og forandre veien, vi tenkte å kjøpe en brukt bil for alltid.

Jeg burde holde dette kort, men å forklare konseptet med å kjøpe biler fra Japan til folk som ikke er utdannet til å gjøre det klokt eller riktig, tar tid. For de av dere som har alle svarene på denne historien, kan du når som helst gå videre til auksjonsnettstedet og begynne å by. For de som vil lese hvordan det hele skjer, kan du lese videre.

Så la oss avta og gå tilbake til tittelen på emnet, hvorfor det er viktig å kjøpe biler fra Japan. Vel for en, hvis du har eid og elsket en ny eller brukt japansk bil på et tidspunkt, kan du forestille deg livet uten den bilen?

Moving Mot Modern Day

Tidene har gått fra de fordomsfulle dagene med Jap Crap til pålitelige japanske biler og kvalitetsbiler fra Japan. Når japanerne tenker på et prosjekt vil de ha 3 ganger så mange som tenker på prosjektet, og det vil ta 3 ganger lengre tid eller mer enn noe annet prosjekt i nesten hvilken som helst annen kultur.

De beveger seg ikke raskt! Hver minste detalj dissekeres og tenkes over i timevis av møysommelig galskap som vil bringe disse bilingeniørene nær den perfeksjonen de ønsker. Jeg personlig synes de er enda mer anal enn tyske ingeniører. (kun mening og ingenting verifisert)

Da slike som BMW nettopp hadde dukket ut av sin eksklusivitet og noen andre amerikanske bilmerker kjempet for å få marken til, begynte disse japanske merkene Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda og Subaru å lage GTR, GTO, Supra og WRX.

Disse bilene setter virkelig japanske biler på kartet globalt. På dette tidspunktet har jeg ikke en gang nevnt Toyota Corolla og Nissan Bluebirds osv. Disse bilene setter produsentene i å rulle og må tenke nytt på programmet i mange år fremover.

Mange falmet dessverre ned i avgrunnen og andre sliter fortsatt med å konkurrere eller bare har veldig lokale markedsandeler. Japanske merker satte sitt preg og har lyst for fremtiden for dagens biler.

Det trenger du bare Wikipedia Japanske biler og les noen få linjer for å forstå hvorfor japanske bilprodusenter er i forkant av sin bransje. Mange av disse nåværende bilene blir den neste JDM om ytterligere 20 år, noe som vil gi oss noe annet å snakke om på et annet innlegg. En dag vil vi også se disse bilene på auksjon.

Det er veldig få hjem rundt om i verden i dag som ikke har hatt en japansk bil til sin oppkjørsel på et eller annet tidspunkt. Kanskje det er din tur.

Kan finne den perfekte bilen sammen
La oss finne den perfekte bilen sammen

Fakta om japanske biler og deres eiere

Vel, i virkeligheten har vi allerede snakket om japanske biler, men lar oss spole fremover og plassere oss i fangene til et typisk japansk husholdning og forklare den automatiske kjøpsprosessen disse familiene normalt gjennomfører.

Jeg har blitt fortalt at gjennomsnittsfamilien i Tokyo med samlet inntekt bringer inn rundt 7 millioner japanske yen per år. Sammen med dette er det normalt to barn og en katt å mate. Faren vil normalt være den som har en større inntekt og mamma gir ham en månedlig godtgjørelse for å holde ham lykkelig og ute av ugagn eller inn i det.

Du har sannsynligvis allerede en visjon i hodet på disse familiene som er stappet sammen i små leiligheter i utstillingsboksstørrelse, og far som bor ute om natten har vært en slave av jobben fra kl. 7 til 10. Det er ikke helt feil, men tidene endrer seg.

Ja, gjennomsnittslønnsmannen jobber hardt, men arbeidsgivere i dag må vise mer fleksibilitet og arbeidsgiverens holdninger blir gradvis mer i takt med det vestlige samfunnet. Å bo på kontoret til midnatt osv. Er normalt personlig valg eller noen blind forpliktelse som arbeidstakeren føler overfor arbeidsgiveren. Pappaer vil normalt være hjemme klokken 7 eller der, avhengig av offentlig transport og gangtid til hjemmet.

Du vil merke over at jeg berørte japansk offentlig transport og med god grunn. Offentlig transport her i Japan og Tokyo der jeg vet best er rett og slett fantastisk. Klikk på lenken over for å se selv.

Denne tiden vil være nøyaktig til 20 sekunder på hver side, og toglederen ber om unnskyldning hvis det er større avvik på dette. i virkeligheten er det så mange tog som kommer og går på dette tidspunktet at det ikke påvirker reisen din hvis du savner førstevalget ditt.

Så med dette i bakhodet, må vi alvorlig vurdere hvorfor de fleste husholdninger i Japan vil ha en bil parkert enten på en månedlig betalt parkering eller på sine egne parkeringsplasser. Et eksempel er dette. Se for deg at du og de andre 15 millioner familiene som alle bor i leiligheter rundt Tokyo, må ha et poeng av forskjell fra hverandre.

Dere har alle rundt 80 kvadratmeter leiligheter og to-pluss barn. Helgene er fylt med sport og ønsker å se storfamilie eller dra på små turer bort fra Tokyo for en dag eller noen ganger to, og du vil ikke ta toget.

Vi trenger noe som gjør oss unike fra de andre leilighetene. Det er gode insentiver og dumt lave renter fra Nissan og Toyota osv., For ikke å nevne det faktum at mor og far fikk sine årlige bonuser. Så vi drar til forhandlerne som spesialiserer seg i forskjellige stiler og størrelser og plukker ut den beste nye eller nesten nye bilen som passer vår personlighet og livsstil. Insentivene til å kjøpe er enorme, og forhandlerne får deg til å handle med biler på bilen din på en semi-regelmessig basis.

Japan bilblogg og bilnyheter
Japan bilblogg og bilnyheter

Det fungerer for alle

Faktisk fungerer systemet. Bilen legerer alle i leiligheten eller det lille huset i en liten gate føler seg unike. I helgene vil de bruke timer på å rengjøre denne bilen og kjøre til Autobacs eller Yellow Hat og les hyllene i timevis på jakt etter det spesielle, lille tilpassede tilbehøret som passer perfekt i deres spesielle bil. Det er en prosess som japanske bileiere elsker. Disse one-stop autoservicesentrene er fantastiske og lagerfører gode kvalitetsprodukter for disse bilforbrukere.

Bilen er en forlengelse av å leve og ikke bare din personlighet. Hvis folk er økonomisk velkledde vil mange kjøpe europeiske eller amerikanske biler og spesielt ha dem bestilt i venstrekjøring for litt snobbelverdi.

I løpet av 1980-tallet, i det mange japanere omtalte som bobleperioden, var det praktisk talt null arbeidsledighet, og selskaper, der fôring sysselsetter penger som Japan trykker penger og folk, var ikke redd for å kjøpe. Det var en syklus av forbrukers ondskap og biler var i nærheten av polposisjonen på 1980-tallet bucketliste. Hvorfor ikke gå ut og kjøpe deg en helt ny Mercedes Benz 560 SEL eller 500E. Vurder samtidig en BMW 7-serie eller Maserati. Det var lett.

Så ja, den japanske bilforbrukeren elsker biler, og de elsker å kjøre bil. De vil også betjene bilene sine regelmessig, da den lokale Shaken-prosedyren tvinger dem til å gjøre det. Disse selskapene som er nevnt som Autobacs vil også snare dem og få tjenestene så ofte som mulig. Det er en flott syklus som til slutt vil komme den internasjonale bilkjøperen til gode.

De fleste av disse bilene omsettes en eller to ganger i løpet av 10 år! På dette tidspunktet er kostnadene for å holde dem på veien her i Japan noe uoverkommelige og ikke av grunner du kanskje tror. Eldre biler (ja 10 år er gammel) koster mer å holde på veien når du betaler høyere skatt, for ikke å nevne at serviceavgiften kommer til å øke. Etter 10 år til forhandlerne, gårdsplass for å bytte opp for nyere modell. Systemet gjentas igjen.

Dette er grunnen til at det er et skred av brukte biler som treffer auksjoner her i Japan daglig. Gjennomsnittlig inntekt er ganske bra og parkering ikke så dyr. Biler er en god måte å vise seg frem også som vi alle vet. Vi gjør det alle selv om vi føler at vi ikke viser oss. Bilen vi kjøper passer oss.

Så til slutt, hvorfor ikke kjøpe din neste brukte bil fra Japan. Det er et fornuftig alternativ å kjøpe lokalt i mange land. Som vi vil henvise til dem, vil fersk import normalt ha lave kilometer og være innen 12 år, avhengig av prisklasse og landsregler. Tilstanden vil være god normalt og service er oppdatert eller i nærheten.

Dette er alle grunner til at det er viktig å kjøpe biler fra Japan.

Trenger noen spørsmål som er besvart

Her har vi ganske enkelt berørt konseptet om hvorfor du den globale bilforbrukeren bør vurdere å kjøpe en bil fra Japan. Vi begynte ikke engang å snakke mer om JDM og hverdagssalongens biler, modeller og merker, osv. Det er virkelig en kort forklaring på hvorfor du bør se på japanske biler.

Kontakt oss når som helst for mer informasjon. [e-postbeskyttet]